關鍵基本原材料產（chǎn）業鏈的發展趨勢對“中國製造2025”發展戰略的執行擁有重要的影響，在高性能（néng）纖維層麵，有“黑色金子（zǐ）”美名的碳纖維複合材（cái）料逐漸變成（chéng）新起原材料產業鏈中的“頭等大事”。尤其是近些年（nián），伴隨著中國碳纖維獨立生產工藝的發展，與資本主義國家優秀水準中間的差別持續變小，碳纖維複合材料商品的運用水準也（yě）進入（rù）了迅速發展（zhǎn）趨勢路軌，碳纖維複合材料被愈來愈（yù）多地運用於汽車、高鐵動（dòng）車、輕軌（guǐ）站等智能化公共性代步工具中。

（圖示：汽車電池箱）

     在汽車層麵汽車應用碳纖維複合材料零（líng）部件，主（zhǔ）要是根（gēn）據下列好多個層麵的考慮到：一是為了更好（hǎo）地車體輕量化。碳纖維相對密度低，比高碳鋼減重50 %，比鎂/鋁合金型材構造減重達30%；二是處理速度高。造（zào）型（xíng）設計隨意，可設計方（fāng）案性強，能完成流線形及斜（xié）麵，可降低零部（bù）件類型和工作服資金投入。三是提升生產率。以壓模和粘合加工工藝替代衝壓模具和電焊焊接，節省生產流水線及模、工裝夾具的資金（jīn）投入；四是提高汽車安全係數。

     碳纖維抗疲勞（láo）極限高（可以（yǐ）達（dá）到設計方案荷載（zǎi）的 70%—80%），汽車減重之後重心點降低，實際操作可靠性更高，並且碳纖維的撞擊吸（xī）能工作能力為鋼的6-7倍，鋁的3-4倍；五是提高汽車舒適感。更高的震動減振，對汽（qì）車總體減噪有顯著的實際（jì）效果，使旅客舒適度更好。

     從最（zuì）開始的跑車到高端商務車，再到近些年較為流行的新能源技術汽車，碳纖維（wéi）零（líng）部件的運用步（bù）伐從（cóng）沒終止，比如（rú）蘇州市熟女av网址複合材（cái）料依照新（xīn）能源技術汽車商規定生產製造的碳纖維動力鋰電池殼體便是碳纖維（wéi）複材在（zài）新能源技術汽車上的典型性運用實例（lì），依據熟女av网址複材的顧客意見反饋，這款碳纖維複合（hé）材料動力鋰電池殼體容量約為35L，壁厚2毫米，但淨重僅為3kg，較傳統式鋼架（jià）結構原材料製做的充電電池（chí）殼體對（duì）比大概減重65％，而且在事後的衝擊性、震（zhèn）動等有（yǒu）關檢測中，均合乎（hū）技術標準。

     在城市軌道層麵高鐵（tiě）動（dòng）車的輕量化解決方法自始至終在關心2個難題：一是輕量化原材料務必（bì）具有充足的安全係數，二是在確保安全係數的前提條件下盡可能的輕（qīng），進而完（wán）成更高的承載能力和（hé）更（gèng）高的運輸（shū）高效率。從車速400千（qiān）米及之上的動（dòng）車組列車、兩層動車組列車到車速600千米的髙速磁浮列車，高鐵動車等路軌車子一直在朝著髙速、高效率、翠綠色、智（zhì）能化等（děng）總體目標發展趨勢，在其中，既（jì）輕又強的車身（shēn）原（yuán）材料起（qǐ）著尤為重要的功效。

     車身所采用的原材料，在抗壓強度、彎曲剛（gāng）度、耐疲憊（bèi）性、耐蝕性及（jí）其防火（huǒ）安全特性等層麵的主要表現，都是在持續提升，碳纖維複合材料所具有的輕量化、減衝擊性、提載重量、高耐侯（hóu）、高靠譜（pǔ）、高（gāo）可用性、高使用壽命、少維護保養等優點逐漸（jiàn）獲得了高度重視。